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　液壓(ya)系統是控制離合器、剎車、換檔等,將液體的壓(ya)力能(neng)(neng)轉(zhuan)換為機械能(neng)(neng)。液壓(ya)系統由六個部分組成:

　　能(neng)源(yuan)裝(zhuang)置(zhi)部(bu)分:把機(ji)械能(neng)轉換成(cheng)流體的壓(ya)(ya)力(li)能(neng)的裝(zhuang)置(zhi),一(yi)(yi)般指(zhi)的就是(shi)(shi)液(ye)壓(ya)(ya)泵了,要(yao)是(shi)(shi)氣(qi)(qi)動(dong)就是(shi)(shi)空氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)縮機(ji)。也就是(shi)(shi)動(dong)力(li)部(bu)分。執行裝(zhuang)置(zhi)部(bu)分:把流體的壓(ya)(ya)力(li)轉換成(cheng)機(ji)械能(neng)的裝(zhuang)置(zhi),一(yi)(yi)般指(zhi)的是(shi)(shi)液(ye)壓(ya)(ya)缸和(he)液(ye)壓(ya)(ya)馬達吧(ba)。控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)調節裝(zhuang)置(zhi)部(bu)分:對(dui)液(ye)壓(ya)(ya)系統中流體的壓(ya)(ya)力(li)、流量和(he)流動(dong)方向進(jin)行控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)和(he)調節不裝(zhuang)置(zhi)部(bu)分,如(ru)溢(yi)流閥(fa)(fa)(fa)、節流閥(fa)(fa)(fa)、換向閥(fa)(fa)(fa)等。輔助裝(zhuang)置(zhi)部(bu)分:除了上面的3項以(yi)外,如(ru)油箱、過(guo)濾器、蓄能(neng)器等。傳動(dong)介質(zhi):傳遞能(neng)量的介質(zhi)。液(ye)壓(ya)(ya)油:組(zu)(zu)成(cheng)液(ye)壓(ya)(ya)系統的一(yi)(yi)個組(zu)(zu)成(cheng)部(bu)分,液(ye)壓(ya)(ya)油一(yi)(yi)般不會歸到輔助裝(zhuang)置(zhi)。

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外泄(xie)(xie)漏是指油液(ye)從各密封不嚴處(chu)(chu)泄(xie)(xie)漏到液(ye)壓缸外面(mian)的(de)大(da)氣中,常見的(de)外泄(xie)(xie)漏有以下三處(chu)(chu)。

一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。

工程機械液壓(ya)缸(gang)的缸(gang)套(tao)與(yu)缸(gang)蓋較多采(cai)用螺(luo)紋(wen)連(lian)接,然(ran)后(hou)在螺(luo)紋(wen)端口處(chu)加0形密(mi)封圈。當此處(chu)發生漏(lou)油現象時多為O形圈損(sun)壞(huai),只(zhi)要更(geng)換合適的新O形圈即(ji)可解(jie)決問題。

二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。

因此,當有漏油現(xian)象(xiang)發(fa)生(sheng)時,除更換(huan)密(mi)封圈(quan)外,還應檢查活塞(sai)桿(gan)是否損(sun)傷。若活塞(sai)桿(gan)有損(sun)傷,可(ke)用油將其(qi)清(qing)洗干凈,干燥后(hou)用金屬膠涂抹在損(sun)傷處,再(zai)用活塞(sai)桿(gan)油封在活塞(sai)桿(gan)上來回移(yi)動(dong)刮去(qu)多余的膠,等膠完全固化(hua)后(hou)再(zai)投(tou)入(ru)使用。若導(dao)向(xiang)套(tao)(tao)(tao)磨損(sun),可(ke)加工(gong)一個內徑略(lve)小的導(dao)向(xiang)套(tao)(tao)(tao)來更換(huan)。經(jing)驗(yan)表明(ming),安裝加工(gong)新導(dao)向(xiang)套(tao)(tao)(tao)后(hou),如(ru)果油封僅能用1個月左右(you),則(ze)新導(dao)向(xiang)套(tao)(tao)(tao)的內徑尺(chi)寸應比(bi)原(yuan)來減小0.15mm。這樣,新的導(dao)向(xiang)套(tao)(tao)(tao)既可(ke)以(yi)正確(que)安裝密(mi)封圈(quan)又(you)可(ke)以(yi)彌補磨損(sun)的間隙(xi),從而(er)能更好地(di)起到密(mi)封作用。

三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。

幾乎(hu)所(suo)有(you)的(de)液壓(ya)系統(tong)在使用(yong)一(yi)段時間后,由于沖擊和振(zhen)動會造(zao)成管接(jie)頭(tou)松動。管接(jie)頭(tou)的(de)漏油(you)主要與(yu)連接(jie)處(chu)的(de)加(jia)工(gong)精度(du)、緊固強度(du)及有(you)沒有(you)毛刺等因素有(you)關,因此當(dang)發(fa)現此處(chu)漏油(you),除(chu)檢查密(mi)封(feng)圈的(de)密(mi)封(feng)情況外,還(huan)應檢查接(jie)頭(tou)是(shi)否(fou)(fou)正(zheng)確裝(zhuang)配、是(shi)否(fou)(fou)可(ke)靠(kao)擰緊以及接(jie)觸面(mian)有(you)無傷(shang)痕等,必要時加(jia)以更換或修(xiu)復。

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液壓傳(chuan)動中(zhong)用來控制液體壓力、流(liu)量和方向的元件。其中(zhong)控制通、斷和流(liu)向的稱(cheng)為方向控制閥。

方向(xiang)控制閥(fa)按用途(tu)分為單向(xiang)閥(fa)和(he)換向(xiang)閥(fa)。

1、單向閥：只(zhi)允許(xu)流體在(zai)管道(dao)中(zhong)單向接通，反(fan)向即切斷(duan)。

2、換向閥：改變不同(tong)管路間的(de)通(tong)(tong)(tong)、斷關系、根據閥芯在閥體中的(de)工作位(wei)置數分兩位(wei)、三位(wei)等(deng)；根據所控(kong)制的(de)通(tong)(tong)(tong)道數分兩通(tong)(tong)(tong)、三通(tong)(tong)(tong)、四通(tong)(tong)(tong)、五(wu)通(tong)(tong)(tong)等(deng)；如二位(wei)二通(tong)(tong)(tong)、三位(wei)三通(tong)(tong)(tong)，三位(wei)五(wu)通(tong)(tong)(tong)等(deng)根據閥芯驅動方(fang)式分手動、機(ji)動、電磁、液動等(deng)。

　　60年代后(hou)期(qi)，在上述幾種液(ye)壓控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)的(de)基礎上又研制(zhi)(zhi)(zhi)出電(dian)液(ye)比例(li)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)。它的(de)輸(shu)(shu)出量(liang)(liang)(壓力、流量(liang)(liang))能(neng)隨輸(shu)(shu)入的(de)電(dian)信號連續(xu)變化(hua)。電(dian)液(ye)比例(li)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)按作用不(bu)同，相應地分為電(dian)液(ye)比例(li)壓力控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)、電(dian)液(ye)比例(li)流量(liang)(liang)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)和電(dian)液(ye)比例(li)方向控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)等。

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